- Brakar vil gjøre kollektivtransport enda mer miljøvennlig, og støtten fra Enova gjør at vi kan være blant de første i Norge som får denne type teknologi i drift, sier Terje Sundfjord, administrerende direktør i Brakar as i en pressemelding.

- Blir de elektriske bussene en suksess kan det gi grunnlag for at store deler av kollektivsatsingen i Buskerudbypakke 2 kan baseres på ren energi og nullutslippsteknologi. Det viktigste miljøgrepet vi kan gjøre er å få flere til å reise kollektivt, sykle og gå, men elektriske busser vil være et viktig bidrag til bedre byluft og mindre støy fra trafikken, sier Sundfjord.

Brakar er allerede i gang med anskaffelsesprosess og har gjennomført en såkalt prekvalifisering. Med støtten fra Enova kan Brakar ferdigstille anskaffelsen, og bussene skal etter planen være i trafikk høsten 2017.

I første omgang vil Brakar kjøpe inn fire til seks elektriske busser som skal trafikkere linje 51 Drammen – Mjøndalen. Linjen blir et prøveprosjekt på hvordan elektriske busser vil fungere i praksis. Ladestasjoner, med pantografer (strøminntak via tak) som lader bussene, blir etablert i hver ende, det vil si på Drammen busstasjon og ved Mjøndalen stasjon.

Viktig teknologiprosjekt
- Elektrisk drift kommer for fullt i transportsektoren, og busser er intet unntak. Batteridrevne busser kan utgjøre en betydelig del av den norske bussflåten innen få år, men da er vi avhengige av prosjekter som viser at elbussene fungerer under faktiske forhold. Derfor er dette et veldig interessant og viktig teknologiprosjekt, sier Petter Hersleth, Enovas markedssjef på transportområdet.

Om Enova
Enova SF er eid av Olje- og energidepartementet og ble opprettet i 2001 for å bidra til omlegging av energibruk og energiproduksjon. Enova skal drive fram en miljøvennlig omlegging av energibruk og energiproduksjon, samt bidra til utvikling av energi- og klimateknologi. Dette gjøres hovedsakelig gjennom økonomisk støtte og rådgivning.