 |
|
 |
|
|
|
Forsterket kamp mot MC-ulykker Av Redaksjonen, 28.09.17 Selv om det blir stadig færre ulykker med motorsykkel, vil Statens Vegvesen vurdere flere nye tiltak mot MC-ulykker.
MC utgjør bare fem prosent av kjøretøyparken i Norge, men er involvert i 20 prosent av dødsulykkene i trafikken.
- Selv om vi har hatt en positiv utvikling etter 15 år med målrettet arbeid, skal ulykkene også på dette området, fortsatt ned. Motorsyklister er fortsatt mer ulykkeutsatt sammenlignet med andre grupper i trafikken, sier Lars-Inge Haslie i Statens Vegvesen. Vegvesenet skal nå revidere sin nasjonale strategi for motorsykkel og moped. Det arbeides også med konkrete tiltak mot MC-ulykker i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet 2018-21. Kraftig reduksjon I perioden 2010-14 har det vært 38 prosent færre dødsulykker på MC sammenlignet med 2005-09. På samme tid har antall motorsykler i trafikken økt med 22 prosent. Risikoen for å omkomme og bli hardt skadd er blitt redusert med 27 prosent for lett MC og 40 prosent for tung MC, sier en analyse TØI har gjort for vegvesenet basert på etatens ulykkesanalyser av 254 dødsulykker fra 2005-14. Nye tiltak I dag gjennomfører vegvesenet – sammen med samarbeidspartnere som NMCU og NAF MC - en rekke tiltak rettet mot MC-førere, som omfattende føreropplæring, holdningskampanjer, rapportering av «veifeller», lavterskel førerkurs og riktig bruk av hjelm og verneutstyr. - Det er ikke mulig å peke på ett tiltak som har bidratt mest til den positive utviklingen. Men vi mener at den samlede tiltakspakken i den nasjonale MC-strategien har riktig innretning, sier Haslie. TØI-rapporten peker på forslag til flere tiltak: - Tiltak for å øke MC-enes synlighet forfra, som alternative eller supplerende nye frontlykter. - Elektronisk nøkkel mot kjøring uten førerkort. - Bedre sikring av parkerte MCer som tiltak mot kjøring med stjålne MC. - Automatisk fartstilpasning (Intelligent speed adaptation, ISA) som varsler føreren om at hastigheten er for høy. - Automatisk ulykkesvarsling.  - Motorsyklister er fortsatt mer ulykkeutsatt sammenlignet med andre grupper i trafikken, sier Lars-Inge Haslie i Statens Vegvesen. « Tilbake |
 |
MENINGSMÅLING 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
