Avgått leder av Hokksund Byutvalg, Jan Velvin, reiste spørsmålet om et helt eller delvis bilfritt sentrum var veien å gå i utviklingen av Hokksund sentrum. Han fikk blandede tilbakemeldinger.

---

«Bilfri by - må bilen ut av sentrum for å få fortgang i sentrumsutviklingen i Hokksund». Invitasjonen til Hokksund Byutvalgs årsmøte burde være nok til at de fleste næringsdrivende stilte opp i hopetall, men så var langt fra tilfelle. Enten blir ikke byutvalget tatt alvorlig, eller så har de næringsdrivende i Hokksund resignert.

For det var parkering og tilgjengelighet for kunder som ble det store temaet på et ellers rolig møte. Ved siden av vanlige årsmøtesaker og valg der leder Jan Velvin gikk av sammen med to andre styremedlemmer, ble det en debatt om utviklingen av Hokksund som by og hvilken kurs som skulle stakes ut.

Jan Velvin og byutvalget har jobbet for å finne sjelen i Hokksund, men var ikke helt sikre på om de hadde funnet den ennå. Det de derimot var enige om er at det må en mer helhetlig tenkning til for at Hokksund skulle fremstå noe bedre enn i dag også inn i fremtiden.

- Elva er viktig for Hokksund. Det var den som fikk meg til å flytte hit og mange med meg, sa Velvin under sitt foredrag. Han prøvde å definere en målgruppe for hvem kommunen skulle forsøke å tiltrekke seg i årene som kommer, og endte opp med barnefamilier som den viktigste. Om Hokksund sentrum er det mest interessante stedet å bo for denne gruppen er derimot langt fra sikkert.

Byplan under veis
Planavdelingen i kommunen har jobbet med en byplan for Hokksund i en årrekke. Og det kommer de til å gjøre i minst et par år til, skal vi tro Anders Stenshorne rett. Han kunne nemlig ikke gi noen tidsplan for den endelige behandlingen av Hokksund byplan, selv ikke etter at mange av de viktigste brikkene som ny skole falt på plass i fjor.

Han betegnet fjoråret som et Kinderegg for Hokksund. Med det mente han at plasseringen av ungdomsskolen falt på plass, Nav-kontoret hadde byggestart og ikke minst etableringen av vinmonopolet og Hokksund Nærsenter.

Nå jobber planavdelingen med å få til en veiløsning der trafikken skal ledes fra Sundmoen og rett ned i Hokksund via en ny vei under jernbanen til Tangengata. Dette åpner for et annet kjøremønster og kanskje en undergrunns parkeringskjeller - om det finnes penger til det.

For ett er sikkert etter kveldens møte: Parkering kommer til å bli et enormt problem i Hokksund de nærmeste årene. I forbindelse med byggingen av ny ungdomsskole kommer nemlig mye plass til å bli brukt til brakkerigger og anleggsutstyr. Da må store deler av plassen ved siden av ungdomsskolen brukes til dette, og med det forsvinner mange parkeringsplasser. Ettersom kommunens ansatte i dag fyller opp det meste av ledige langtidsplasser i sentrum, vil kommunen måtte innføre restriksjoner på egne ansatte og deres parkering i denne perioden.

Også for området rundt jernbanestasjonen jobbes det nå med en mer helhetlig løsning. Jernbaneverket er på gli i saken og ser en mulighet til en adkomst fra begge sider. Heller ikke en ny undergang i forlengelsen av Tangengata har de gode innvendinger mot. Men det handler som alltid om penger og når dette kan bli realisert.

Store og mange planer
Det mangler ikke på utbyggingsplaner for Hokksund de nærmeste årene. Private utbyggere blir pålagt å sørge for parkering under egne bygg, men det samme vil trolig ikke gjelde for kommunale bygg. På direkte spørsmål om kommunen vil bygge parkering under skole eller idrettshall, var svaret mildt sagt unnvikende.

- Jeg ble skremt da jeg så annonsen for dette møtet, men kan gledelig fastslå at dette kun var en god måte å få folk til å komme på. Det er også gledelig å høre at alle er enige om at tilgjengelighet er viktig slik at vi ikke får et dødt sentrum, sa leder av Hokksund Handelsstandsforening, Torunn Aarkvisla.



Sjefsplanlegger i Øvre Eiker kommune, Anders Stenshorne, fortalte om de mange mulighetene som nå må drøftes i forbindelse med bygging av ny ungdomsskole og tilgjengeligheten til jernbanestasjonen.