Snømengdene tvinger elgen nærmere veien. Det kan ende katastrofalt for både elg og bilist. (Foto: Corbis/Scanpix)

---

– Som bilist må du nå være ekstra oppmerksom på disse farene. Kraften er enorm når du treffer et så stort dyr som en elg. Erfaringsmessig gir slike påkjørsler store materielle skader, sier pressetalsmann Roald Stigum Olsen i forsikringsselskapet TrygVesta.

– Elgen er så stor at den ofte blir kastet inn i kupeen i stedet for at bilen skyver den foran seg. Det er svært dramatisk. Det kan være livsfarlig også for bilistene, og det er en sjokkartet opplevelse, sier han.

Redusert fart og årvåkenhet
Han råder bilistene til å redusere farten og være ekstra årvåkne når de ferdes langs strekninger der også skogens konge ferdes:

– Påkjørslene skjer ofte utenfor tettbygd strøk, hvor hastigheten er høy. Dermed øker risikoen for fører- og passasjerskade. I tillegg kan det være glatt på veiene, som gir lang bremsestrekning. Elgen kommer brått på, og da vil farten være avgjørende. Derfor bør du sette ned hastigheten og ta hensyn til skiltingen, sier han.

– I tillegg må folk være særlig oppmerksomme når de kjører i grålysningen om morgenen og i skumringen om kvelden. Da er elgen mest aktiv, sier han.

Tallet på trafikkdrepte elger øker
Et økende antall elg, hjort og rådyr er drept i trafikken de siste årene. I jaktåret 2008/2009 måtte mer enn 7.500 hjortevilt bøte med livet i trafikken. Det er nesten 500 flere enn året før, og det er det høyeste antallet som er registrert, ifølge tall fra Statistisk sentralbyrå.

Hedmark, Nord- og Sør-Trøndelag, Østfold og Akershus er de mest skadeutsatte fylkene. Flest elg må bøte med livet i trafikken i Hedmark, mens Østfold og Akershus topper statistikken over antall rådyrpåkjørsler.


Råd for å unngå ublide møter med skogens konge:
- Ta fareskiltene på alvor og kjør forsiktig på utsatte strekninger.
- Flytt blikket fra side til side slik at du får med deg bevegelser i veikanten.
- Sørg for å ha riktig justerte lys på bilen.
- Bruk ikke tåkelys med mindre været tilsier det.