- Vi stemmer for å gå videre med denne saken, men skal gjøre alt vi kan for å påvirke sentrale myndigheter til å gå imot bompengefinansiering, sa Elisabeth Uggen i sitt korte innlegg i onsdagens kommunestyre.

Uggen var på ingen måte alene om å være imot en bompengeløsning som i dag er en forutsetning for å få til en ny vei mellom Hokksund og Åmot. Dagens veistrekning er både overbelastet og overrepresentert når det gjelder ulykker med alvorlige personskader.

Onsdagens debatt dreide seg i stor grad om å la seg styre av sentrale myndigheter med et lite håp om at de politiske vindene ville dreie imot stadig flere bompengeprosjekter når den ulykkesbelastede Rv. 35 en gang i 2020 kan stå ferdig. For ingen av partiene i kommunestyret ville stemme nei nå slik at hele veiprosjektet skulle havne nederst i en skuff på vegkontoret.

- Vi er i prinsippet sterk motstander av bompenger. Veier er statens ansvar. Men her har vi en vei hvor det i snitt skje seks ulykker hvert år med alvorlig personskade, sa Inger Solberg (H) under debatten. Hun ville ikke stoppe prosessen med planleggingen nå for senere å ta en ny kamp om finansieringen.

APs Anne Kathe Firing mente dette var en vanskelig sak å ta stilling til, men var glad det hadde kommet noen presiseringer i formannskapet. Mange har nemlig trodd at mulighetsstudien som nå foreligger, er å betrakte som et forslag til veitraseer og konkrete løsninger. I likhet med de andre partiene stemte også Arbeiderpartiet for ny vei, selv om heller ikke de var glade for finansieringsløsningen.

Helt uaktuelt
Den som gikk hardest ut mot en bompengeløsning var KrFs Kjell E. Grønbeck. - Jeg tror behovet for en stor veisatsing mot Gardermoen vil avta. Dette fordi kapasiteten på Gardermoen er sprengt allerede og at det bygges ut på Torp og på Rygge. For meg er det helt uaktuelt å støtte et bompengeforslag, men det er ikke det saken dreier seg om i dag, sa han. Grønbeck mente staten må se sin rolle i denne saken.