Beslutningen om å sette i gang med togstopp på Steinberg igjen ble fattet av den rødgrønne regjeringen der de har satt av penger over statsbudsjettet til de tiltak som Jernbaneverket har ment er påkrevet. Igangsetting av togstopp ble bestemt fra 01.12.14.

Jernbaneverket har igjen satt i gang nye finurligheter for å slippe å utføre vedtatte politiske oppgave. Denne gangen har de av uforklarlige grunner funnet ut at de skal legge selvstendige prosjekter som Rødgata i Drammen og Hokksund stasjon i Øvre eiker, til i prosjektet for Steinberg stasjon. Dette er helt selvstendige prosjekter som behøves for aksen Kongsberg-Eidsvoll, og har intet å gjøre i et regnestykke for Steinberg stasjon.

I dagens utgave av DT kan vi lese om at hele stengingen av Steinberg stasjon har vært helt unødvendig. Dette har både aksjonsgruppa, pendlerforeningen og vi andre som er imot en stenging av denne stasjonen hevdet hele tiden. Dette fordi dagens Flirt-tog har programmert inn hvilke dører som skal åpnes på de forskjellige stasjoner ut ifra lengde på plattformen, og togene har også stigetrinn som kommer ut fra toget slik at det blir lettere å komme seg på og av toget.

Argumentet som embetsverket også kjører hardt på nå er to-tog-i timen, og dette er det kun embetsverket som ser noe problem med. Togene går fortere enn de gamle tog gjorde og man tar lett igjen de to-tre minuttene det tar å stoppe på Steinberg.

Det hele bunner i at et embetsverk nå opererer som en stat i staten, der de bevisst trenerer vedtak gjort i regjeringen. Ønsker virkelig dagens toppolitikere å bli gjort til marionetter av jernbaneverket?

Skal vi i dagens samfunn finne oss i å ha et embetsverk som ikke følger reglene? Er det kanskje på tide at den i ledelsen i Jernbaneverket, som har ansvar for denne treneringen tar sin hatt og går?

Jeg bare spør jeg.

Lajla Hvaal
beboer på Steinberg og AP-politiker