Denne helgen ble det siste løpet kjørt i Riga i Latvia. Dette er en krevende og rask bane med tre store hopp og mange raske svinger.

- Vi gikk inn i helgen med en mulighet til å kunne klatre opp blant topp fem. Men dette var ikke noe vi helt hadde troen på etter den elendige starten vi hadde på sesongen med kollisjoner to løp på rad, sier Marius Bermingrud til Eikernytt.no.

Men han ville være med fra start og satte to fjerde beste tider på trening og hadde blitt trukket til ett greit heat i første omgang.

- Vi tok starten og kjørte inn til en andre beste tid i «Q1» - altså første omgang, og stod i siste heat med alle de kjappeste i Q2. Det ville si fire Audier - og meg, forteller han.



Her kjørte han inn til en syvende beste tid før han satte to tredje beste tider. Bermingrud stod dermed i første ledd i semifinalen, noe som i utgangspunktet er et «must» og en stor fordel for å gjøre det bra her.

- Jeg hadde en god start, selv om det var tydelig at på vått føre, startet de bedre på startsporene bak. Dette er spor som ikke brukes før semifinale og finaler, sier han.

Selv om Marius hadde en god start og kom inn i første sving som nummer to, etter en vesentlig tregere bil, så det lyst ut før en overivrig konkurrent kjørte på Marius i siden og sendte han sidelengs ut av sporet. Dermed endte han nest sist ut etter den hendelsen.



- I og med det kun er de tre første som går til semifinale hadde jeg virkelig en jobb å gjøre for å komme med her, sier han.

Banen i Riga er en trang bane med betonggriser rundt hele banen, så forbikjøringer må skje i ca. 100 km/t og helst etter ett hopp og på innersiden i en eller annen sving.

- Jeg hadde tre gode forbikjøringsforsøk, men kom dessverre ikke forbi og kjørte dermed inn til en 5. plass i min semifinale. En mager trøst var at konkurrenten fra første sving ble dømt sist, men uansett ble jeg da nummer fire, sier Bermingrud.

Sesongen er nå over og Marius Bermingrud fra Vestfossen kan kalle seg Europas syvende beste sjåfør, eller tredje beste team. De beryktede Audiene ble henholdsvis 1, 2, 3, 4 og 6 og i og med at de kjører for samme team var det kun én annen som blandet seg i tetskampen.



- Det er mange som er involvert som kan klappe seg på skulderen og si vi var de eneste som vant ett løp utenom Audiene, og som oftest gav de kamp, sier han.

- Nå kommer det en liten vinter med iherdig jobbing, før vi forhåpentligvis reiser ut i Europa igjen på nye eventyr neste sesong, sier Marius.