- Både fylkets representanter og ordførerne som var med på møtet var enige om at vi ikke kan vente på de statlige myndigheter i denne veisaken. En ny riksvei mellom Hokksund og Åmot er ikke med i Nasjonal Transportplan for 2010 til 2015, til tross for at dette er en av de mest trafikkerte strekningene i fylket, sier ordfører Anders B. Werp.

Det som i første rekke vil skje er at fylkeskommunen skal utarbeide et felles saksfremlegg til fylkesutvalget og formannskapene i Øvre Eiker, Modum og Sigdal. Dersom politikerne går for en utredning av denne veistrekningen, vil Statens vegvesen få dette som et oppdrag på nyåret. Det vil ta mellom seks og ni måneder å lage en slik analyse.

Bomvei
- Jeg skal ikke legge skjul på min oppfatning av finansiering gjennom bompenger, men den diskusjonen er det for tidlig å ta nå, sier Werp. Men også han innser at dersom det skal bli en fortgang i planene om å bygge en ny og langt sikrere Rv. 35, må dette skje gjennom en form for bompenger.

Werp sier til Eikernytt.no at det som er viktigst i denne fasen, er å skape en enighet om behovet for ny vei, samt å få bestilt en utredning eller en såkalt «mulighetsanalyse». - Alle som deltok på møtet var enige om behovet for ny vei, men derfra til vi kan klippe snoren er mange års hardt arbeid, sier han.

Anders B. Werp sier også at det er gjort estimater for hvor mye byggingen av en 4-felts motorvei mellom Hokksund og Åmot vil koste, og summen kan fort komme opp i svimlende 1,7 milliarder kroner.

Politikerne i Øvre Eiker har lenge bedt veimyndighetene prioritere Rv. 35 ikke minst med tanke på trafikkproblemene gjennom Vestfossen. De planene som nå legges for en ny motorvei påvirker ikke dette arbeidet, i og med at stamveien ikke begynner før i Hokksund.

- Ettersom dette er en stamvei og dermed har høyest prioritet, er det utrolig at statlige myndigheter ikke har satt denne veistrekningen på planen for lenge siden, sier Werp.