Rally Hadeland er ikke NM-runde, og ble arrangert som et sprintrally. Lien fikk et tidlig startnummer, og kunne nyte av flotte kjøreforhold gjennom hele løpet. Han kom seg til mål, og fikk verdifull informasjon fra denne testen med tanke på hva som må gjøres for å få bilen til å fungere optimalt.

Først og fremst er det en god del å hente på justering av understell. Nå var det nok litt for stivt, noe som gjorde at det hoppet og spratt mye i enkelte partier. Litt mykere må det nok bli, men ikke for mye, for da går det på bekostning av grepet. Det blir nok noen justeringer frem og tilbake før han finner den rette balansen.

For det andre må Lien finne ut hva slags dekk han skal kjøre på. Dette varierer selvsagt med forholdene, og også med oppsett på understell. Det er altså viktig å få dekk og understell til å stemme med hverandre for at bilen skal bli så rask som mulig.

Motor og drivverk er kanskje det viktigste, men det føler Lien er helt på topp i den nye Golf Kitcaren.

- Den går som et skudd, og i tillegg har den et såkalt «Flatshift» girsystem. Det betyr at jeg kan holde gassen i bunn når jeg banker inn nye gir i den sekvensielle girkassa. Vi sparer litt tid, og i tillegg er det meget tøft, sier Lien med et smil.

Sist, men ikke minst må sjåføren venne seg til den nye bilen, og Lien føler slett ikke at ham utnytter den nye bilens potensial til fulle ennå.

I tillegg til de nevnte justeringer som må gjøres, må sjåføren også lære seg å kjøre den best mulig.

- Den nye Golfen er forskjellig fra Volvoen jeg kjørte før på ett vesentlig punkt, og det er at den trekker foran, mens Volvoen hadde drivhjulene bak. Det betyr en helt annen kjørestil, og det er egentlig bare å få kjørt så mye som mulig for å lære seg, sier han.

Vinner av lørdagens rally ble Anders Grøndal fra Drammen i DS3.

Neste løp for Lien går allerede på lørdag. Da er det klart for Finnskogrally, som også er NM-runde.